试架|你觉得买柯米克GT的人是买长相?错!是好

摘要:针对如今的年青人来讲,当工作中平稳后,手上拥有一点点存款,购房有点儿不实际,因此许多人要挑选先有辆自身的车,左右班再无需挤公交,歇息时还能和小伙伴们再来一个自驾游...

针对如今的年青人来讲,当工作中平稳后,手上拥有一点点存款,购房有点儿不实际,因此许多人要挑选先有辆自身的车,左右班再无需挤公交,歇息时还能和小伙伴们再来一个自驾游,日常生活乐趣特别好的升高一个级别。

但便是这第一一辆车,实际上难以挑选。

最先是外型一定要有吸引住力,长相线上,最好有点儿小个性化;次之是价钱不可以太高,终究钱夹不鼓,自信不够;还有便是那该死的理性在呼喊的好用性——配备够用、室内空间够大,用起來够舒适。

今日大家产生的是斯柯达柯米克GT,一刚开始原以为买它的人全是对着长相和GT的标识去的,真实开过以后才了解,我不对,她们买的是好用!如今的年青人,哪有很好骗?

十万块的GT,也要啥自主车?

斯柯达柯米克GT的市场价是11.19万-12.59万余元,不但是最划算的GT车系,同时也是最划算的德系健身运动SUV,并且据我探店掌握,现阶段在市场销售终端设备柯米克也有一万元上下的特惠,下手门坎就确实要是十万元发展。那麼十万元你可以购到什么?要我们好好地聊一聊!

潮酷健身运动,让你要的个性化

与柯米克对比,柯米克GT在很多地区都开展了健身运动化升級,第一眼见到它就可以体会到年青、健身运动的气场扑面而来而成。

柯米克GT的前中网从梯形改为了六边形设计方案,周边选用不锈钢饰条包囊,中网內部的竖条都不是平直的,正中间含有一定视角,总体实际效果更强有力量感。

两边的大灯组选用了新的水晶激光切割造型设计,看起来更为纤长,相互配合正下方全新升级款式的蜂窝状状格栅,拉申了前脸的横着视觉效果实际效果。非常值得一提的是,柯米克GT全系标准配置LED大灯,这一点确实挺有诚心的。

车身侧边根据拼色车顶及其D柱银白色装饰设计设计方案,构建出更具有时尚潮流气场的视觉效果实际效果。在翼子板处还提升了“GT”标志,不但是真实身份的代表,鲜红色LOGO带著那麼一点点作战气场。

柯米克GT的尾灯组一样也选用了新的水晶激光切割造型设计,和自己哥哥柯迪亚克GT有一些类似,并且一般版车系上的排气装饰设计也被撤销没了,取代它的的是双C形不锈钢装饰设计,正中间也有一条围绕式反光条,总体实际效果看实车会感觉更为精美。

除开这种关键点处的健身运动化升級,增加的“玩趣金”颜色也让全车的设计风格越来越更为开朗。也有一点不可不提,柯米克GT荣膺今年“小红点商品设计方案巨奖”,它是由上汽大家造型设计精英团队开发设计的斯柯达商品初次得到“小红点奖”殊荣。

桶椅、碳纤、拉花那全是表层,室内空间才算是里子

开启汽车车门的那一刻,我第一个留意到的便是前排的二张桶椅。头枕部位含有“GT”刺绣图案标志,更浮夸的是居然还选用了碳化学纤维纹理,坐椅正中间装有赛车拉花,衬托出了较强的健身运动感。

次之,先在控台部位,柯米克GT还提升一杂带拉花的装饰设计条,右边也是有“GT”标志,总而言之便是在提示你,我是一辆GT,并不是延街上这些一般玩意儿!

中控台地区装有一块8英寸触摸屏,辨别率十分高,实际操作也很灵巧,更关键的是全系标准配置。在作用层面,适用即时实时路况导航栏、限行相对路径整体规划、线上地形图升級、视频语音操纵、手机上投射等,大部分常见的作用都是有,小结出来便是好用性还非常好。

实际上柯米克GT最好用的地区是室内空间,尽管精准定位是中小型SUV,但进到车里却有一种别有洞天的觉得,還是主观性观念感觉它小分分鐘被“抽脸”那类。柯米克GT的轮距为2,610Mm,我曾人身安全高184cm,坐着后排分毫沒有紧凑感,这一点真的挺超出我预料的,并且柯米克GT还装有总面积为0.86㎡的全景图全景天窗,因此头上部位都不会觉得压抑感。

还有便是柯米克GT的储备厢十分好用,以便能有着更强的装车工作能力,储备厢木地板下移更加深入,一切正常状况下容积为463L,后排坐椅适用4/6占比放平,所有放平后容积能做到1,510L,但是唯一中美不够的,便是坐椅放平后不可以产生纯平的室内空间。

1.5L驱动力不足GT,But底盘层次感还非常好

大家此次取得的试架车是一辆1.5L版本号车系,配对的是6速手自一体变速箱,这套驱动力总成也是大家的老搭档了,很多新手入门级车系在选用。

说真话,这套驱动力的主要表现确实不足GT,乃至一些佛系。至大功率82kW,较大扭距145N·m,官方宣布其一百公里加快時间是14s,主要参数在同样排量中……好啦,不比了!

在具体的安全驾驶感受中,即便是全油门踏板下来加快主要表现都不显著,在转换到S挡后,转速比的确拉升了,但加快体会转变并不大,启动机转速比都拉到4000转了,推背感還是不足显著,也许TSI230的1.2T启动机遇有更强的主要表现吧?

尽管驱动力不足,但底盘的主要表现還是沿袭了大家一向的厚实感,过降速带时悬架的回弹非常少,对震动的过虑较为完全。也有便是转为的精确度做的非常好,终究挺大众质量把控的做作业,方位盘不会有过剩的旷量,总体手感还非常好。

因此我觉得表述的是——假如对驱动力没有什么追求完美,便是平常左右班代步,1.5L的驱动力得以考虑要求,可是,假如你要关键点安全驾驶快乐,要一点冲劲头,那么我提议還是立即上1.2T更妥当一些。

实际上柯米克GT的特性很独特,在商品层面,它好用以外也有含有一点点的个性化化颜色;在精准定位层面,它即是合资企业知名品牌SUV,价钱又确实挺良知的。总体来说,柯米克GT在我一个九零后男孩子眼里,确实是一款挺合乎我国年青消費者要求的人生道路第一一辆车的挑选。大伙儿不都说嘛,“真实懂大家的人,都去买斯柯达了”,因此,坚信喜爱德系车又要想点不同寻常的年青人還是想要为它付钱的。

写在最终

前几天,上汽斯柯达第三00万台全车在大家宁波市加工厂退出,能够说成斯柯达先在国销售市场的又一里程数碑。从17年斯柯达先在国销售市场推广科迪亚克算起,2年半的時间,斯柯达先在国早已发布了5款SUV车系同时再售,完成了自小型SUV到紧凑型型SUV到中小型SUV的全遮盖,环顾斯柯达在全世界的商品对策,我国也是唯一份的,由此可见斯柯达对我国SUV销售市场的高度重视和自信心。

可是,斯柯达今年先在国的主要表现却有点儿不绝如人意,28.两万辆的销售量,超出17%的下降,与除我国外国外销售市场5.3%的提高产生独特比照。而斯柯达十分高度重视的SUV商品线,从销售量主要表现上看占有率也仅有44%,尚不如小汽车。针对斯柯达来讲,怎样在SUV销售市场寻找提升变成挽救市场份额的重要。

今年,全新升级的开局,全新升级的市场竞争,转型早已打开,敌人们志在必得,特别是在是我国知名品牌SUV跃跃欲试,想吞食的更是过去以同价位比讲话的合资企业知名品牌SUV这方面生日蛋糕。减价以外,12五年的斯柯达确实必须新的市场竞争武器装备立刻拿手中里才行,忧虑ing……



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